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運(yùn)梁車(chē)操縱工安全操縱規(guī)程
1、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)在梁場(chǎng)停放后,應(yīng)配合梁場(chǎng)龍門(mén)吊或其他方式將梁片吊或移至運(yùn)梁臺(tái)車(chē)上方。
2、運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí),梁片重應(yīng)落在臺(tái)車(chē)縱向中心線(xiàn)上,偏差不得超過(guò)20毫米,在曲線(xiàn)上裝梁時(shí),可使梁片中心與臺(tái)車(chē)縱向中心線(xiàn)略成斜交。
3、梁片落在機(jī)動(dòng)平車(chē)上時(shí),梁前端應(yīng)超*車(chē)支承橫梁2-3米,如施工條件限制,可按照規(guī)范利用其較大懸出位置,梁片與臺(tái)車(chē)支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮,以保護(hù)梁片砼。
4、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)運(yùn)送梁片時(shí),應(yīng)先試電機(jī)制動(dòng)中是否有效,運(yùn)梁平車(chē),往掉止輪器后方可自行。運(yùn)梁臺(tái)車(chē)重載速度為5米/分鐘。
5、運(yùn)梁臺(tái)車(chē)停運(yùn)時(shí),應(yīng)及時(shí)放置止輪器。
輪胎式運(yùn)梁車(chē)作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)源
1、運(yùn)梁車(chē)駕駛不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)械事故。
2、兩跨之間端頭連接板*彎、*剪強(qiáng)度不夠?qū)е缕杰?chē)失穩(wěn)。
3、支撐不好導(dǎo)致梁片傾覆。
4、平車(chē)剎車(chē)失靈、引擎飛車(chē)、傳動(dòng)軸斷裂、冷卻缺水等產(chǎn)生的機(jī)械事故。
5、主、副車(chē)駕駛員配合不好導(dǎo)致的機(jī)械事故。
6、作為運(yùn)梁車(chē)道路的相鄰兩片梁鋼筋沒(méi)有連接好,使運(yùn)梁車(chē)行走時(shí)受偏心力產(chǎn)性轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致梁片失穩(wěn)(翻轉(zhuǎn)),發(fā)生車(chē)上梁片傾覆事故。
7、箱梁翼板(運(yùn)梁車(chē)行走道路)*彎、*剪強(qiáng)度不夠,導(dǎo)致翼板斷裂產(chǎn)生翻車(chē)事故。
8、道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致平車(chē)失穩(wěn)。
9、道路不平導(dǎo)致平車(chē)失穩(wěn)。
運(yùn)梁車(chē)安全措施:
梁片落在臺(tái)車(chē)上時(shí),梁片與臺(tái)車(chē)支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮,建筑工程運(yùn)梁平車(chē),以保護(hù)梁片砼。
運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)時(shí),必須使用慢擋起動(dòng)。運(yùn)行過(guò)程中,重梁須用低速擋(v≤15m/min),空載回程時(shí)可用高速擋(v≤30m/min)。
運(yùn)梁車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中,必須有專(zhuān)人隨車(chē)觀(guān)察,發(fā)現(xiàn)有異常情或有異常聲音應(yīng)立即通知駕駛員停車(chē),等排除故障后才能繼續(xù)運(yùn)行。
運(yùn)梁車(chē)所運(yùn)的梁上不能放置雜物、工具等。
喂梁時(shí),180t新式輪胎運(yùn)梁平車(chē),運(yùn)梁車(chē)必須慢慢開(kāi)進(jìn)架橋機(jī)尾部,250t新式輪胎運(yùn)梁平車(chē),駕駛員必須集中精神,聽(tīng)從信號(hào)工的指揮,車(chē)不能與架橋機(jī)碰撞。
喂梁時(shí),運(yùn)梁車(chē)的車(chē)速必須與架橋機(jī)上的起重車(chē)車(chē)速保持一致。
等架橋機(jī)把梁全吊起且前移離開(kāi)尾部后,經(jīng)檢查確認(rèn)運(yùn)梁車(chē)周?chē)鷽](méi)有障礙物后才能退出架橋機(jī)尾部回程。
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